「北陸観光フリーきっぷ」で、素晴らしきかな、越美北線

2022.8.27(土)
昨晩のお宿
「東横イン 福井駅前」
は安定のクォリティーで、アラームで起床した


いつものように無料朝食をガッツリ頂き、サクッと身支度を整えられた

普段の旅より早い8時半頃のチェックアウト
瞼が眠気を引き摺っている



当該ホームへ向かい、列車を待つ
列車は発車時刻10分前に入線してきた











・福井 9:08発 →北陸.越美北線.九頭竜湖
723D 普通 九頭竜湖行










ボックスが4つだけのキハ120

前の2021年の時はロングシートで何もできず、帰りは真っ暗で何も分からなかった

今回は無事座席を取れたが、車内の状況は昨年と同じだった
越美北線は前泊か、確保のための待機が必須らしい


越美北線は愛称を「九頭竜線」としているが、俺前後の世代は間違いなく「九頭龍閃」が脳内に流れる事だろう










福井の隣、越前花堂から越美北線に入るが、越前花堂の時点で北陸本線からホームが離れている

越前花堂でも乗車があり、立客が出る

列車はのんびりとした速度で進む










一乗谷を出て、足羽川と絡む

綺麗に澄んだ流れ

鮎だろうか、流れの中で釣りをしている人もいた


昨年は乗りながらも視認することが叶わなかった越美北線
こうだったのか、と思わされる

愉しい路線
車両や列車本数を減らすのではなく、集客に力を入れても損は無いとおもうのだが

路線単体ではなく、新幹線を含んだ特急利用の収入を狙うのはどうだろうか

実際、この列車の座席は埋まっていて、家族連れさえいる










計石を出て隧道を抜けると、視界が開けた

大野盆地に出て牛ヶ原へ










住宅などの町に入って越前大野

客の半数が降り、その半数程の人が乗る

タブレットらしき物が運転士に渡されるが、列車交換は無く、スタフ閉塞方式を採っている事になる

時刻表を見れば済む話だが、この列車が越前大野-九頭竜湖にいる間は、他の車両はこの区間に入ってくる事は無い

そもそも行き違いできる所がない


路線と列車は両白山地目掛けて軽快に進んで行く










柿ヶ島から九頭竜川が絡む

水門付近で徐行してから加速

山深くに入ったと感じたら隧道に入った


勝原から荒島岳を貫く、長い荒島隧道に入る
抜ければ越前下山

そしてまた隧道が2つ、終着

↓
10:41 九頭竜湖着











今回はすぐ折り返すが、その前に「到着証明書」を頂く











・九頭竜湖 10:56発 →越美北.北陸本線.福井
724D 普通 福井行










往路の半分の人数も乗っていない

こちらは降りて即、再乗車して座席を確保

着席は4つのボックスに各々1人ずつ
それ以外は溢れたかのようにロングシートへ










勝原からの隧道と隧道の間に澄んだ九頭竜川と切り立った崖



列車は名所を見せるかのように徐行










柿ヶ島からも川の流れが見える

今度は山下りを実感する










両白山地を眺めながら大野盆地を徐行

今日も曇天で靄がかかる

越前大野で乗車率が少し上がった










美山から足羽川の辺りを徐行

釣り人はやはりというか、鮎か
沿線に何軒か、鮎の飲食店が見られた










一乗谷で3人降り、3人乗った

旅行者にしか見えず、谷でもあるんだろうか










越前花堂の近くにタンク

セメントらしい

終着が近い

↓
12:24 福井着


越美北線堪能した
これは面白かった


そんな訳で越美北線はここまで

ではまた～
(´・ω・｀)ノシ