【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【乗り鉄旅】鈍行の座席、多彩な転換クロスシートとまだまだ残るボックスシート【座席】
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

【乗り鉄旅】鈍行の座席、多彩な転換クロスシートとまだまだ残るボックスシート【座席】

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2023.10月に「秋の乗り放題パス」で西日本に行ってきました
相生から岡山まで115系に乗りました










その座席がこちら
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転換クロスシートですが、窓割りの合わない座席があり、実質の勝席は1ブロックにつき1箇所
妥協してボックス部に行くか、戸袋窓上等、という考え方もあります

旅鉄にとって、座席は重要です

窓枠は「素」に近いです










形式だけなら同じ115系のセミクロス配置のボックスシートが、伯備線の山陰側に残っていました
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空いていれば満席の転換クロスシートより天国です
伯備線最高










伯備線の山陽側は213系
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元々が優秀な213系の転換クロスシートは内装とともにリニューアルされ、座席格差はほぼ無いでしょう

窓も窓キセも大きめ
伯備線最高かよ











エリア変わって、東海の313系の転換クロスシートです
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311系から座席形状を改めたそうで、875mmのシートピッチながらも、910mmの西の新快速などと変わらぬ快適さです

西のと合わせて、新快速には時々乗りたくなるのです










その313系の8000番台、元セントラルライナー
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背摺りも高く、窓もワイドビュー並み、シートピッチも910mmとワンランク上の設備です

多少の勝席格差はありますが、窓キセも大きく、静岡県の東海道本線の救世主の一つです


鈍行だけに有効な「秋の乗り放題パス」や「青春18きっぷ」でも、エリアによっては無課金で快適な座席の旅が獲得できます
座席自体が重要なのは当然として、空いていれば快適この上ない国鉄型のボックスシートもまだまだ見逃せません


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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