【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 俺旅2013inハピバースデ 1:衝撃! シングル平屋vs俺
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

俺旅2013inハピバースデ 1:衝撃! シングル平屋vs俺






夜行列車での旅のスタートというのは便利なもので、日中の空いた時間を仕事に充てるか家事などに充てるかの選択が出来る

俺は無論休んで家事して仮眠
普段どころか今までした事の無い中途半端な大掃除で多少スッキリ


出立は20:15過ぎ
どうも心配性が過ぎる様で、道中に何度か荷物を再確認した結果、地元TX六町で目の前で列車を逃し、10分待ちを喰らう

何とも幸先悪いスタートな気が


秋葉原の国道沿いの松屋で晩飯
駅前は平日の方々でごった返し、東京への列車に辿り着く迄結構手間取る

東京駅が職場というのは便利なもので、来月のシフト表を取りに行ったりして暫く時間を潰した


自動改札機は通れない長い連続乗車券なので、有人改札を通り当該ホームに上がった頃、列車も入線
早速車内へ



・JR東海道,山陽,(宇野,本四備讃,予讃線,)伯備,山陰本線
特急 22:00発 5031M
寝台特急 サンライズ(瀬戸.)出雲号
(高松.)出雲市行
285系(3000番台7+)7両編成 13号車14番
B寝台個室 シングル(平屋) 進行方向右側

…これは広い!
「ソロ」との差額+約¥1,000ならシングルだ、という世間だが、俺ならその中でも平屋タイプを取る

足は悠々伸ばせるし、天井も2m位あるので開放感は抜群


コンセントに塵袋、荷物スペースもあって快適

鍵はテンキー


ベッドに凭れる
…進行方向を見て後ろに凭れると背中にテーブルが当たる
コレが硬くて痛く意外な仕打ち痛い

備え付けの毛布,枕、果ては浴衣を動員し、更に手持ちの空気枕にエアクッションを持ち出し抵抗する


発車前、荷物を置いたら散策
隣の部屋はシングルツイン
当然トワイライトエクスプレスのそれと似ている
トワイライトにシングル,ソロが無いのが残念
特に平屋はトワイライトのシングルツインより広く使える


シングル2階を見てみた
評判に違わぬ広さだが、広さだけならやはり平屋かと

お隣12号車が寝台料金不要のノヴィノヴィ座席だったか
今日もそこそこ売れている様だ

ソロは10号車だったか
ちょいと覗いてみたらあけぼのよりは良さそう


…発車
ガクン、と衝撃
平屋タイプは台車の上で、2階建て構造が無理なので広くなった訳だが、停発車や走行中の揺れや衝撃、走行音が充満する画期的なサービスを展開

カシオペアどころか、ノヴィノヴィに劣る様な衝撃に、コレじゃ客車か、という気もするがあけぼの愛好(初心)者には上等


ちょっとして検札
乗車券を見て少し動きが止まる
〈米子車掌区〉

車内放送
検札について「殆んどが個室のため時間がかかります…」


列車は新幹線も停まる品川を通過して横浜へ
寝台特急は偉大だ
あまりにあっさり通過した


横浜を出ると千葉行E217系を見た
閑散した車内に深夜時間帯への愛しき哀愁を感じた

茅ヶ崎の電留線辺りで貨物列車と擦れ違う
コキの長大編成はイカす


カーブにかかると後ろから2両目のこの部屋からは、大分先の先頭車迄の長い編成を眺められる
2階建てが基本なので、列車が上下2段に発光する今までに見た事無い眺め


道中、通勤帰宅時間帯だからか、ムーンライトながら宜しく特急速度だったり普通列車速度だったりを繰り返す


今日が曇天なのが惜しい
室内灯を消灯しても星は無し
暫くこういう天気らしく、ソコだけは残念
然し、開放感溢れる寝台特急個室にテンションは上がり、贅沢な幸せにのたうち回った
コレはハマる危険性が


23:23 熱海発車
23:31 函南通過

来た!
10ヶ月振りの東日本脱出だ!
オレンジラインの駅標が懐かしい~

日付はまだ変わっていないが、深夜の東海道はやはり「ながら」を思い出す
寝台個室で行く今夜は贅沢だ

23:55 富士に隣接の貨物駅にコンテナ一杯

列車は特急速度を保ち始めた
ロングレールなのか、ジョイント音が時折途切れ、またリズムを刻み、の繰返し


気付いたら日付変わってお誕生日御愁傷様、俺
記念にパンツ一丁になる
遠方の山に靄が掛かっていた


東海道新幹線留置線(N700系がいた)、貨物駅、東静岡を抜けて
0:19 人気の無い静岡へ
既に各普通列車達は消灯し、動く車両も無く、深夜独特の空気を醸し出した

ゆっくりとした発進は客車を思わせる


曇天の向こうから月明かりがぼんやり通る
住宅地も消灯して寝静まり、街路灯だけが光を見せる

此方が全消灯していれば、暗がりの草木も難なく見える

通過する駅は消灯していない
時折光るレールは「ながら」の時と印象は一緒

特急性能を発揮した速度で進行
ジョイント音は西日本新快速,223系を思わせる

今や国内随一の幹線たる東海道本線を全通する列車はこのサンライズのみが残る
「ながら」でも大垣止まりなのだから、この列車の存在、残る意義は大きい

例えば、ノヴィノヴィ座席なら岡山やその先へ特急料金1本で行ける


浜松で毛布を被り寝る


………
…………ガシャン!バキャン!バキン!
ダダダダダダダダダダダダダダ!
Σ((°□°;)))


先述した客車並の乗り心地が俺を襲う
度々覚醒するが、一度寝ると瞼が重く、夜のうちはそうそう起きれず、然し意識はあり、完璧に寝付くとか無理となる


以下、朧気記憶
何か雨だ

3:28頃 運転停車右手に新幹線駅
浜松の後だが、名古屋にしては小さい平屋建て
…まさかと思ったがもう米原だった

4:30頃 ホーム一杯
京都かと思ったら大阪だった
東京から6時間半だぞ
早すぎ曇天の明るさ

5:31 姫路
身体を起こす、瞼が重い
結構な雨
足元から何度も金属がバキン!と弾く様な音
連結部から来てる気が
寝てる時には最悪


窓を垂れ流れる水の筋が雨の量を物語る
起きられれば然程問題無く過ごせる
カーブにかかれば長大編成の先頭が遠くに見える

6:07 おはよう放送
後20分で岡山
切り離しの為7-8号車の通り抜けは出来なくなっていた


6:27 岡山着
連結部を見に行く
雨が酷くなり、風に波打っていた

6:34 発車
列車番号は4031Mに
右手に岡山貨物


倉敷から伯備線へ
歯磨きにデッキへ
道路を挟んだ左手の川は濁流
道路を走る車も水溜まりを弾いていた

列車は新見へ、霧を煙の様に吐き出している様に見える山間を行く
少し横になる


起きると濁流が路線下を右往左往して絡む

陰陽連絡の最主要路線を60Km/h程だろうか、蛇行しながら行く
時間的に新見を過ぎていた
後2時間でこの列車とお別れだ

8:11 上石見で特急やくもと交換
時折、バケツで被る様な量の雨が窓にかかる
黒坂を過ぎて、田園と山が雨で灰色がかって見える
雨はまるで吹雪だ

根雨を過ぎてもまだ1時間20分乗れる
そんなに出雲市が遠いのか、と思うと鉄道はやはり面白い


8:42 江尾:えび
やくもと交換、自由席が盛況の様だが、それ以外は閑散としていた

8:51 伯耆溝口通過
島式ホーム通過の為に列車が平面移動する訳だが、その際に左右に振られておぉう!?

相変わらず尻に連結辺りからゴキン!と衝撃


8:59 右手に側線一杯の伯耆大山を通過して山陰本線へ
速度が上がった

9:05 米子発車
未々50分以上乗れる
各所で車掌が観光案内アナウンス

揖屋を過ぎて暫くすると一寸中海が
結構デカい


松江を出て乃木を通過すると右手に宍道湖
海みたいな大きさ


9:59 出雲市1分延着
外は濡れるには十分な雨


東京から約12時間
中々楽しかったが未々沢山列車に乗れるぞ!

今日の目的地は徳山だ
ε=ε=┏( ・_・)┛



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