僕様の徒然なる隠れ家 初心者の俺の路線 2013.8.27 電化体制を強化し、通常運行を開始しました
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初心者の俺の路線 2013.8.27 電化体制を強化し、通常運行を開始しました

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昨日よりは心の調子がマシになった

それでもゲームして時間を潰していると「心が楽」という若干アレな感じだが、
エヌゲにも手を出せたのは幸いだ

目の前で列車が走るって素晴らしい







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毎度おなじみのレイアウトに少し変化を入れました


画像左辺の高架内回り
右辺地上に70mm直線が加わりました






理由はコイツ
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高架にフィーダーを入れるためのパーツを組込むため


車両に異常がないのにギクシャク走行する理由の一つに
「電流はループではなく、どこか(主にフィーダーから最も離れた場所)でぶつかる形で流れている」
と、元プロの同僚の方が仰っていたのでこんな具合に


効果は兎も角、路線長が若干延びた事もよしとする



敷設だけでも1時間以上かかる始末
今後をちょいと考える

でもただの地上エンドレスじゃツマランしなあ…
(´ε`;)ウーン…






今月最後の通常運行です
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朝の103系通勤列車が動き出しました



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この車両
Locoを注そうと裏面を見たら何とゴムタイヤが無かった
Σ(゚∀゚ノ)ノキャー


無論かなりの影響を受けるのだが、それでもLocoを注した上で勾配を登っちゃうから大したもんだ
KATO半端ねぇ








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朝の通勤通学が一段落したら日中の貨物が動き出しました



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今日はEF81がコキ形台車5両を牽引しました


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機関車込みで6両編成は、短距離の我が路線唯一の優等列車,キハ183形気動車7両にせまる長さ







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そのキハ183形特急が更に合間を縫うように昼行速達の役割を果たします



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毎度おなじみ架線下DC


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休憩中の103系の脇をすり抜けます



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もうちょっと短編成で通勤にも使える特急が必要?

でも西のキハ187は違うよね
四国の2000か8000かな?

E653系4両でも組めたら最高なんですが、それ多分動力入ってない増結セットだな








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今日は貨物仕業担当のEF81が昼も有蓋貨車とタンク車を牽引



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この機関車が勾配の影響を一番受けなかった






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終盤、165系急行型,全車指定席の夜行快速ムーンライトが発車


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車両は急行用だし、オリジナルより室内のグレードも高いんだけど快速運用なんで非優等列車








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ラストを締めくくるのは旧型客車3両にスハネ16,B寝台車を組込んだ夜行普通列車
今晩はEF65が牽引




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実は結構勾配の影響を受けて、スリップはしないものの速度が落ちたり増したり
後で貨物牽かせたらまだマシだったので、やっぱりコイツは貨物だな、と

色合いだけならかなりかっこいいんだが

昨日店で客車の急行「能登」のセットを見かけたら中にスハネ16があった
急行用車両が普通列車運用に就くという流れは我が路線にもアリアリと



こんな事してたら半日程簡単に潰れた
時間足りねえなあ…
(´ε`;)ウーン…




今回はここまで
ではまた~
(´・ω・`)ノシ









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