僕様の徒然なる隠れ家 最近読んだ本 「時刻表はこうしてつくられる」
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最近読んだ本 「時刻表はこうしてつくられる」

SA3A0820.jpg
「時刻表はこうしてつくられる」
時刻表編集部OB 著  交通新聞社
¥800+税 


まあ、大体タイトル通り

どちらかと言うと、国鉄時代の地味なアナログ作業の苦労が表面に現れている気が


ただ、デジタルになっても変わらぬ苦労も多い様で、読む側にしてみれば
「時刻表は毎月、その月のものをお使い下さい」

的な感じだろうか




興味深いのは第3章「『大時刻表』から『JR時刻表』へ」からで、
国鉄民営化時代の雰囲気が感じられた





第4章の「『JR時刻表』で比較する50年今昔」では
以前の時代の時刻表や旅の形を、現代のものと比較しつつ記されている


特に鈍行列車については、昔は特急混在の運行で列車待ちで目的地まで時間がかかり、現代はそれが無い為に鈍行中心のダイヤで所要時間が短縮されていたという見方




利便性が上がっていると語っているが、それ以外の所で大分不便かつ、旅の幅が減ってきている

新幹線開業に伴う在来線3セク化や災害なども含めた不採算路線の廃止
18きっぷ等の普通列車乗車券を除く、周遊きっぷを含むお得な切符の廃止、不足

「3セク化」のやり方が歪なのはもとより、大した集客努力もなく「儲からないからやめる」という廃線は路線図を貧相にした

何だか納得いかない便利な切符の廃止は旅に出る機会を大幅に減らし、長距離列車の削減はそれに拍車をかけている


分割民営化の際のダイヤ改正については、「会社間を跨ぐ列車はなるべく作らない」とか随分イラっとする方針があったんだとか



…思いっ切り横道へ複線ドリフトしちまったぜ
(;´Д`)ハァハァ





巻末の「時刻表制作関連用語」は鉄道関連そのものといった用語も収録されており面白い

車掌長は「レチチ」なんですな
…列車長?



まあサクサク読めました
時刻表にも苦労アリ、ですな

と、月並なコメントで〆ますわ





今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ






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