僕様の徒然なる隠れ家 列車を喋ろう 「根室本線, 普通 2429D」
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列車を喋ろう 「根室本線, 普通 2429D」

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最近何も出来てないとはいえ、毎日ショボイ画像だけではショボイだけなので無理やりネタを作って喋ってみようか、と

そんな事考えたら画像が以前の再掲になりましたが
(;´д`)トホホ…








まぁそんな訳で
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根室本線,滝川 9:37発 2429D 普通 釧路行

因みに画像のサボは御覧のようにボロボロだが、コレ以外に綺麗なのもあった



そのスジの方々に限らず、鉄には実はソコソコ有名だったりしないだろうか
「国内最長距離を行く定期普通列車」である


滝川 9:37発で、釧路 17:39着
…と8時間かけて行く訳だが、ずっと走りっぱなしという訳ではない

各所で特急列車の通過や、対向列車交換待ちで結構な時間を停車に割く



しかしながら、この形こそ鈍行列車の本質で、昔ながらの鉄旅の風情をちょっとでも味わえるだろう

そもそもこの列車自体ソコソコの歴史があり、旧型客車を愛する先輩からも
「素晴らしい、1度は乗るべし」
と、上野→一ノ関,123列車、旭川→稚内321列車(コレは形,列番を変えて現存)と並んで評されるほどだ









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フツーの方には「乗らず嫌い」で中々理解されないが、先述したように走りっぱなしでないので、ちょいちょいある数分停車の度に車外に降りて、撮影したり北海道の自然の空気を味わって気分転換できる

新幹線で3,4時間籠るより遥かに面白いと思うのだが













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列車はキハ40単機で発車するが、途中の富良野でもう1両増結する

しかし、シーズン中でも然程混雑することはなく、快適な旅になる








繰り返すが、各所での数分停車の中でも、富良野で18分、帯広での13分停車は特筆するものがある
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特に帯広ではこの時間を利用して、名物の「豚丼」を駅弁スタイルで味わうことが出来る







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列車を滝川から釧路まで完乗すると駅で「完全乗車証明書」が頂ける

現在は画像とはデザインが異なるようだ(画像は2011年8月のもの)






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「青春18きっぷ」や「北海道&東日本パス」の場合、滝川で証明のための判子でも貰っておいた方が良さそうだ





終着が釧路なのでそのまま宿にチェックインするも良し
根室方面へ足を延ばすも良しだ





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翌日は釧路湿原か、それとも網走やその先へ?





因みにこの列車
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青森発の夜行急行「はまなす」からの乗り継ぎでもアクセス出来る

別途急行券が必要だが、先述の「北海道&東日本パス」1枚で済む算段だ






現在の状況が状況なのでオススメはしないが、それでも乗ってみる価値のある列車だと思う

雄大な自然の北海道を堪能し、新幹線等にはあり得ないゆっくりのんびり旅
「スロートラベル」を味わってみては如何だろうか







今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ

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